| ENGINE WORKSHEET | ||||||||||
| Number | 304-4 | |||||||||
| Calculated Grain Length | 31.0 | Radius | Squared | |||||||
| Actual Grain Length | 31.5 | |||||||||
| Grain Diameter | 2.00 | 1.00 | 1.00 | |||||||
| Core Diameter | 1.000 | 0.50 | 0.25 | |||||||
| Cubic Inches of Fuel | 73.01 | |||||||||
| Fuel Multiplier | 0.076 | |||||||||
| Dry Fuel Weight | 5.55 | |||||||||
| Kno3 | 3.61 | |||||||||
| Corn Syrup | 1.11 | |||||||||
| Powdered Sugar | 0.83 | |||||||||
| Temperature Heated To | 210 | |||||||||
| Casing Length | 33 | |||||||||
| Smoke Element Length | 1.5 | |||||||||
| Fuel Weight | 4.94 | |||||||||
| Casing Weight | ||||||||||
| Total Engine Weight | ||||||||||
| Throat Diameter | 0.906 | 0.45 | 0.21 | |||||||
| Throat Area | 0.64 | |||||||||
| Nozzle Exit Diameter | 2.00 | 1.00 | 1.00 | |||||||
| Nozzle Exit Area | 3.14 | |||||||||
| Expansion Ratio | 4.9 | :1 | ||||||||
| Divergent Nozzle Angle | 15 | |||||||||
| KN | 307 | |||||||||
| Total Newton Seconds | 2528 | |||||||||
| Average Thrust in Newtons | 568 | |||||||||
| Newtons per Pound | 512 | |||||||||
| Maximum Thrust in Pounds | 325 | |||||||||
| Maximum Chamber Pressure | 360 | |||||||||
| Engine Rating | K568 | |||||||||
| Engine Rating Percentage | 98.74% | |||||||||
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