| ENGINE WORKSHEET | ||||||||||
| Number | 304-6 | |||||||||
| Calculated Grain Length | 40.0 | Radius | Squared | |||||||
| Actual Grain Length | 40.0 | |||||||||
| Grain Diameter | 2.00 | 1.00 | 1.00 | |||||||
| Core Diameter | 1.000 | 0.50 | 0.25 | |||||||
| Cubic Inches of Fuel | 94.20 | |||||||||
| Fuel Multiplier | 0.076 | |||||||||
| Dry Fuel Weight | 7.16 | |||||||||
| Kno3 | 4.65 | |||||||||
| Corn Syrup | 1.43 | |||||||||
| Powdered Sugar | 1.07 | |||||||||
| Temperature Heated To | 210 | |||||||||
| Casing Length | 42 | |||||||||
| Smoke Element Length | 2.0 | |||||||||
| Fuel Weight | 6.37 | |||||||||
| Casing Weight | ||||||||||
| Total Engine Weight | ||||||||||
| Throat Diameter | 1.031 | 0.52 | 0.27 | |||||||
| Throat Area | 0.83 | |||||||||
| Nozzle Exit Diameter | 2.00 | 1.00 | 1.00 | |||||||
| Nozzle Exit Area | 3.14 | |||||||||
| Expansion Ratio | 3.8 | :1 | ||||||||
| Divergent Nozzle Angle | 15 | |||||||||
| KN | 301 | |||||||||
| Total Newton Seconds | 3162 | |||||||||
| Average Thrust in Newtons | 711 | |||||||||
| Newtons per Pound | 497 | |||||||||
| Maximum Thrust in Pounds | 320 | |||||||||
| Maximum Chamber Pressure | 274 | |||||||||
| Engine Rating | L711 | |||||||||
| Engine Rating Percentage | 23.53% | |||||||||
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